文茨皮尔斯（Ventspils）只有44000人口，但是其港口货物周转量在波罗的海地区名列前茅。他们是怎么取得这辉煌的成就的呢？
13世纪时，日耳曼十字军在波罗的海海滨，文塔河（Venta River）的入海口处设立了定居点。他们建造了用于防御的城堡和卸货码头，后来围绕着这些地点，逐渐出现了城市。从那时开始，文茨皮尔斯港就成为东西方商贸往来的中心。
港口优越的地理位置，使文茨皮尔斯市如愿以偿，成为汉萨同盟（14至17世纪间，北欧诸国的商贸城市建立的商业、政治联盟）的一员。在17世纪，文茨皮尔斯是库尔兰和瑟米利亚公国（the Duchy of Courland and Semigallia）重要的港口和制造业中心。在君主雅各布·凯特勒（Jacob Kettler，1642-1682）当权时期，文茨皮尔斯经历了史无前例的复兴，成为了具有重大战略意义的交通枢纽。
1795年，公国并入俄国。随后的19世纪，俄国与西欧大部分的进出口贸易是通过文茨皮尔斯进行的。
虽然地处高纬度地区，但文茨皮尔斯有天然独特的优势。不同于波罗的海其他港口，文茨皮尔斯港全年保持不冻。海港在19-20世纪取得快速发展，建造了大量新的防洪柱、码头、仓库，同时建成的还有大型谷物升降机和干燥机，其功能和规模都是空前的。在连接莫斯科-文茨皮尔斯的铁路建成以后，城市的货物周转量翻了一倍。20世纪50年代，港口进一步发展，成为前苏联重要的港口和石油、化工以及其他产品的加工中心。
今天，文茨皮尔斯自由港仍是连接东西方运输的纽带。良好的投资环境，多项刺激经济的举措，建立企业孵化器（高新技术创业服务中心）和享有特殊税收制度的经济特区；干净、天然的自然环境，高瞻远瞩、富有进取心的港口管理部门，以及其他有利因素都推动文茨皮尔斯脱颖而出，跃升为波罗的海地区重要的港口城市。
文茨皮尔斯港即使是在最寒冷的冬季也保持不冻，这保证了各码头快速、高效的货运服务。除了已经开发利用的土地外，全港还能提供1000公顷的场地，建造更多的码头，为需要港口运输的企业服务。文茨皮尔斯港经济有效地解决了各种货物的物流问题，包括石油、石油产品、液体化工产品、煤、各种金属、无机肥料、木材和木制品。集装箱和滚轮运送同样发展平稳迅速。
目前，人们正在疏浚和加深文茨皮尔斯港的船运航线，使之成为波罗的海最深的海港，并且能够容纳波罗的海最大的船只——载重量达150000公吨的阿弗拉型油轮（AFRAMAX）。
文茨皮尔斯自由港欢迎来到波罗的海开展商贸活动的企业，我们能提供更多的码头，建立新的物流配送中心和生产设备。无论您从事何种经营活动，我们都将以最大的热情为您提供服务。
